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全球「現代奴隸」4580萬人台灣逾5萬名
新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年6月1日下午4:38

調查指出，全球約有4580萬人的生活狀態屬於「現代奴隸」，亞太地區人數最多佔全球總數的2/3。台灣也在這項調查中被點名，約有53,600名「現代奴隸」。
澳洲人權團體「自由行基金會」（Walk Free Foundation）5月31日公布「2016全球奴役指數」，調查指出，全球約有4580萬人的生活狀態屬於「現代奴隸」，該報告定義「現代奴隸」：「身處被剝削狀態，但因各種威脅、暴力、壓迫、欺騙或是虐待，而無法逃離該處境的人們。融資週轉」
「現代奴隸」的形式包含：被迫勞動還債、童工、強迫結婚、家庭奴隸等處境，分布行業包括：製造業、農業、糧食生產和建築業。其中，婦女容易受到性剝削、強迫婚姻和家庭勞務奴役。
調查指出，亞太地區人數最多，西到阿富汗、東南端到紐西蘭、北到蒙古的範圍內，預估有超過3040萬「現代奴隸」，佔全球總數的2/3。「現代奴隸」特別集中在印度、中國、巴基斯坦、孟加拉（Bangladesh）烏茲別克（Uzbekistan）5國，佔總數的58%。其中，阿富汗的兒童兵、印度和泰國強迫乞討以及商業性剝削，情況嚴峻。
台灣也在這項調查中被點名，約有53,600名「現代奴隸」。這項報告指出香港、日本、馬來西亞、新加坡、台灣都曾在2015年發生苛待勞工的情況。
「2016全球奴役指數」以家庭幫傭的國際就業市場為例，經濟落後國的婦女和女孩作為家庭幫傭，勞力輸出到富裕國家。雖然提供就業機會，但是虐待、剝削和奴役外籍勞工的情況卻層出不窮。家庭幫傭所受到的不人道待遇包含飢餓、性虐待，此外，可能遭受到敲詐仲介費、無償加班、苛扣工資、沒收身分證等手段，以強迫勞動。
「2016全球奴役指數」報告指出，亞洲國家在全球供應鏈的角色多是提供低技術的勞動力，這點不論在糧食生產、成衣或科技業都是如此。2015年時，一家國際服飾品牌融資週轉的台灣供應商所聘用的勞工，在3年的勞動工作中，高達2年的薪資要用以償還仲介等費用。這家國際服飾品牌後續採取有力措施，禁止旗下供應商收取招聘相關費用，倘若勞工已支付相關費用，供應商須負擔賠償責任。社會住融資週轉宅找嘸地蔡英文指示盤點中央可利用土地

風傳媒作者顏振凱 | 風傳媒 – 2016年6月1日下午9:32

社會住宅政策是總統蔡英文的重大選舉政策，但各地方政府都面臨土地取得困難的問題，蔡英文於1日民進黨中常會上裁示，委請行政院副院長林錫耀協助，盤點中央各部會可供活化再利用的土地，供社會住宅興建使用。
民進黨發言人阮昭雄也轉述，蔡英文強調在2014年、2016年的選舉中，社會住宅都是重要的政策，該政策能否成功執行，是中央或是地方執政成敗的一個重要指標，所以務必要有效執行。
民進黨中常會今由桃園市長鄭文燦進行「桃園市社會住宅政策及執行情形」的專案報告，鄭也說明，桃園市推動多元化社會住宅方案，包含公有地自建、都市計畫與都市更新、民間合作興辦、租金補貼等四大策略，目前已編列34.2億預算，第一階段有10座基地，共3300融資週轉戶，會在年底陸續動工。
鄭文燦報告中也說，市府規劃自建1萬2300戶社會住宅，除前述3300戶，也包括在航空城計畫內興建約6000戶社會住宅、與軍方聯合開發的大溪埔頂營區、中壢中原營區、內壢北營區共1500戶，及爭取無償撥用國有土地7處共1500戶。
雖然今天由鄭文燦主報告，但台中市長林佳龍也有備而來，提融資週轉供台中方面社會住宅說帖，供與會者參考。在鄭文燦、林佳龍發言完後，民進黨北市議員的新系中常委吳思瑤也在常會上發言，指台北市府和其他地方政府一樣，在興建公共住宅上有土地取得不易的問題，有賴中央協力，她也當場具體說明，曾和台北市長柯文哲研商後認為，國防大學在復興崗的校區建地占地40公傾，認為可以釋出20公傾使用，包括：公共住宅、國家級老人醫學研發中心、智慧型長照實驗基地和大面積公園綠地等四大功能。
據轉述，對鄭文燦、林佳龍和吳思瑤的意見，蔡英文當場請代表政院列席常會的政院副院長林錫耀協助，要求盤點中央各部會可供活化再利用的土地。
阮昭雄會後也轉述，蔡英文在會中也說，民進黨在總統大選提出的20萬戶社會住宅政策，其中3分之1是用包租包管的方式，另有12萬至13萬戶是採興建方式。在2014年選舉時，地方政府也有陸續提出社會住宅計畫，因此未來需要透過中央、地方政府整合。中市公車10公里免費業者：活不下去了

中央社中央社 – 2016年6月1日下午7:14
（中央社記者郝雪卿台中2016年6月1日電）台中市公車10公里免費措施引發業者反彈，台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋今天與6家公車業者哽咽說，真的活不下去了，請台中市的大家長林佳龍照顧從業人員。
台中市公車業者昨天發表聲明宣稱，預定於7月1日起台中市公車將開始收費，且表示已完成刷卡機收費系統修改等措施。
台中市交通局長王義川對此表示，公車10公里免費政策一定會繼續實施，將在兼顧市民權益與業者合理利潤下，先了解各公車業者的實際營運情形，盤點後再提出相關配套方案，預計6月中與全體公車業者溝通，他有信心不會讓公車業者收費。
在得知王義川的回應後，羅乙棋下午與台中、統聯、中台灣、豐原、巨業、全航等6家公車業者代表出面公開說明指出，第一季已虧損新台幣1.1億元，業者是真的「活不下去了」，說到業者受到的委屈，羅乙棋還幾度哽咽落淚，希望林佳龍能照顧從業人員，如果業者沒有獲利，如何照顧員工。
對於市府說發表聲明的只有部分業者，不能代表公會發表聲明，而且業者是獲利的，將與業者進行協調等說法，羅乙棋強調，如果要協調，交通局應該公開透明、正式發函與業者協商，不能密室協商。
羅乙棋指出，現在站出來的6家公車業者的車輛數、路線數、載客數約佔台中市公車市場規模9成以上，而每家公司營運狀況不同，有的只經營市區公車，有的同時經營公路客運、國道客運等業務，但在市區公車部分，每家都呈現虧損，是靠其他的業務營收來補貼。
由於10公里免費契約將於6月30日到期，羅乙棋說，業者迫不得已只能在各大報刊登聲明，並非受到特定業者或政黨操作，而是3大公會聯合理監事會的共同決議，也是業者共同的心聲。